日本自由行攻略(交通篇)

过年这段发现好多人都在日本玩儿,本以为凭着多年看动漫的准二级日语基础加上英语就够用了,事实证明靠这点本钱来自由行实在是图森破图乃衣服。。于是喵这一路就开始琢磨怎么把一手血泪史总结出来造福后人。假期回来也没有太多时间,一篇写太长大家看着也累,所以从交通、语言、食宿、购物几个维度搞些实用攻略,大家分别研究各取所需~

(二)交通篇


A. 铁路交通

日本的人口密度高,铁道输送占了全国的四成,但由于日本政府运营多年都巨亏,于是国铁被拆分转民营。日本目前大约有两百来家铁路公司,从巨大的JR集团到大型私营铁路公司,从地方自治体的公交铁路到地方上运距不足一公里的短距铁道公司。这些线路互相独立,有各自的地图和票务系统,不同的地图看上去简直跟俩城市一样= =,游客初到不了解情况时会觉得很晕。


东京地铁(又叫subway/metro)地图


东京地铁+JR地图


东京都交通图(这是最全面的地图,但只标住了大的站点)


a. 地铁篇:

以东京为例,光地下铁就分东京地铁和都营地铁,车票互相都不通用,只要出站就得重新买票,除非你事先做好功课而且非常确定你的行程不会变化,强烈建议大家买东京和都营metro的通票(1000日元一天),切记管工作人员要一张换乘地图,不然很快就会找不到北,问路都不知道怎么开口。

除了地铁,东京还有JR线,私铁,日暮里线等等,如果去地铁线路之外的地方最好要一下时刻表,根据行程研究清楚选择最佳方案。

b. JR(日本人念zhei阿路)篇:

上面图中提到的JR是日本最大的铁路集团,由六个地方性旅客铁路公司(JR北海道、JR东日本、JR中日本、JR西日本、JR四国和JR九州)和一个全国性的货运铁路公司组成,每个都是一个独立的交通公司,经营不同的线路与列车,还有自己的交通卡(集齐七张可以召唤和氏神龙)。各种夜间火车、新干线、机场特快等等密密麻麻的编制在这张大网里。

淘宝上有很多卖JR pass的,全国通用的那种是只能在国内买好到日本境内激活(而且市内地铁、部分干线列车不能使用,如果是夜间列车也需要加钱),区域性的在当地的JR车站买就好,价格和网上也差不多。

其中,特急列车、急行列车、快速Airport号和观光列车都设有指定席座位,持有JR pass的乘客可以提前一到三天去JR的绿色窗口或服务中心免费预定班次和座位(如果没有JR pass单独买票,坐指定席需要加500日元)领取绿色的车票。


指定席的列车员查票非常严格,哪个位子什么时间坐什么人都要一一记录,因此如果错过制定席预约的时间就必须去自由席车厢坐。指定席车厢在尾部有专门的行李位,座位也相对好一些,但说实话差别也不大。而且如果一起旅行的人数较多,很难预约到坐一起的座位,还不如自由席宽松自在。


*关于速度

如果赶时间什么的一定要提前查好时刻表,不同种列车到达同一个目的地花费的时间可能差一倍以上(误国内飞机的惨痛教训。。),local最慢,每站都停,所谓的rapid特快也好不到哪去(也可能是那天运气太差),赶时间一定要坐express。

*关于JR pass的必要性

如果你的行程都在同一个区域,落地后买地区性的pass就可以了。

但如果有跨区域交通需要多次乘坐新干线,那么最好在去日本前搞定通用的JR pass,会节省大量交通费(名古屋到东京的新干线单程要10890日元),但如果不坐新干线的话就根本划不来。

如果你从东京要去北海道这种,直接坐飞机反而便宜的多,还省时间,除非你就是想欣赏路上的景色。

B.国内航线:

日本蛮多廉航的,乐桃、jetstar等,从东京到札幌往返才几百块钱,比坐火车便宜太多。

但是廉航对随身行李的重量限制很死(每人限7公斤),大家可以把比较重的行李指定时间直接寄到最后一站的酒店,在7-11就可以找店员帮你办好(我把一个28寸的旅行箱从东京寄到大阪也只要1400日元),轻装上阵也免去教超重费的麻烦。

C.巴士篇:

公共巴士都是从后门上车,先在右边的机器里取一张票据记录你是在哪一站上的车,下车的时候交给司机,根据车头屏幕动态显示的价格来交费。不用担心没零钱,司机旁边就是换零钱的机器,非常方便。

直通巴士和机场大巴需要在指定上车处的自动售票机买票,工作人员会帮你放好行李给行李票,然后上车把车票交给司机就好了。下车凭行李票取行李。

D.的士篇:

日本的出租车根据所在城市不同,起步价也不一样,从500日元到750日元都有。感觉普遍都是老爷爷在开车,眼神耳朵都不太好的样子,不过只要给他地址他就会导航把你送到正确位置所以也不用担心。

碰到人烟稀薄交通不便的地方(比如冬天的洞爷湖。。),实在打不到车可以让附近杂货店的老板帮你打电话叫车,都非常准时和敬业。

PS:

总体印象,日本真的是一个非常有秩序的国家,这十几天让我印象最深刻的就是,无论在多么繁华忙碌的地段,都听不到按喇叭的声音,永远是交通规则第一,机动车礼让行人,机动车之间互相礼让,各退一步海阔天空。

反观国内,很多都好像在赛车的样子,恨不得一定得抢先撞倒终点线。其实多超几次车,一个红灯下来就打回原形回到解放前,何不平心静气的退让一步,换来彼此的好心情呢:)

下篇预告:

食宿篇:实用日语,北海道温泉酒店推荐,wifi使用等

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